從 6:06 到 4:44,這80多分鐘,我走了兩年

​首先,要感謝老婆的支持,讓我可以安心的去外騎,練車,比賽。一切的成果都是因為她給我的安心與鼓勵,謝謝!

2015 新陽金P字山道
=== 從 6:06 到 4:44,這80多分鐘,我走了兩年 ===
(字多圖少,慎入!)
距離上次參加這類比賽已經是一年多前的事了,在參加過各式各樣的活動後,慢慢覺得有點無趣,不過就是繳錢,吃吃補給,領獎牌,回家。還不如週末參加咖啡團外騎來的有趣。

今年看到3P在開放報名的時候,想起兩年前剛踏入公路車的世界,單憑一股傻勁,很天真的報了名,在完全沒有比賽經驗,連怎麼補給都不知道,更甭談配速的狀況下,想當然是狀況慘烈. 第一P還沒到補給站就先抽筋第一次,接下來第二P勉強龜上去,第三P則是從山下抽筋到終點,幾乎是牽上去的,ㄞ,往事不堪回首!
再次看到這活動,想說事隔多年,最近外騎的又較頻繁,來參加看看到底自己的實力在哪,於是再一次傻呼呼的繳了報名費。
打從比賽前一週開始,每天就盯著天氣預報,看看天氣會如何,沒想到每天看到的週日都是80~90%降雨機率,常常還妄想會不會預報不準,有轉晴的機會。比賽前一天天氣大好,陽光普照,微風徐徐,要是隔天有一半的好天氣就好了,到晚上天氣還不錯,就安心地去睡了。
比賽當天4:30起來,無雨,真是天助我也,換上冬裝出門,不料才在河濱就開始下起毛毛細雨,越騎下的越大,到會場時已經全濕了,真尷尬,是要棄賽呢,還是硬著頭皮把他騎完?! 在稍作考慮後,決定放手試試,又不是沒有雨天騎過車,小心點,安全第一,這將會是一個特別的回憶!
其實這次比賽的策略就是1,2P慢慢騎,保留體力,到第三P看狀況才有機會all-out。給自己的配速是:
  • 1P – 1:30
  • 2P – 1:00
  • 濱海 – 0:30
  • 3P – 1:30
含休息看是否能控制在4字頭(4:59)內。有了上次的經驗後,知道路上的突發狀況很多,就只能隨機應變,安全完賽最重要囉~
出發前,刻意不要排在太前面,以免看到菁英組衝出去後也自不量力的跟著衝衝衝。上次的第一P就抽筋,真的是讓我心存戒慎阿~
上路後,第一P當然就是慢慢騎,其實一開始上仰德也騎不快,都在三四台並排的單車,外加隨時要停車的大巴士或小轎車或摩托車中間慢慢地鑽動,強度上比跟平常外騎還輕鬆,因為低轉速,中扭力,低心跳慢慢龜到中山樓前的小陡坡才"放行"。上竹子湖之後的路起了濃霧,外加小雨不斷,把功率控跟心跳都空制在tempo區順順的騎上去。不時留意看看有沒有要抽筋的徵兆,還好這段一路順利到了第一休息站。本還想說不餓水也還有的狀況,應該不需要休息,可是前輩有叮嚀,看到休息站就要休,以免過了馬上會後悔! 下馬,把水裝滿,吃根香蕉,就準備往第二P邁進! 可以趁下坡路在車上慢慢休息恢復。
下巴拉卡的路又濕又滑,驚險萬分,不過令人激賞的是,每個轉彎都有工作人員吹哨子,搖旗子,或有廣播提醒減速,髮夾彎更有2~3個工作人員不斷的提醒要減速,因為下著雨,有些路段濃霧視線剩不到5公尺,真是非常危險! 這段路讓我覺得下坡比上坡還困難,因為完全不能分心,不然很容易就會犁田了~~
第二P其實就是上上下下的,地圖看起來一共4個小山頭而已,但之前有研究,就是在過了青山瀑布後,暗藏了幾個連續 >15% 的魔鬼坡。。。 實際抵達的時候,真的是心理OOXX的好一長串,夭壽歐,這應該騎不上去吧,而且還下著雨,雨水多到不停地從路面上像一條小河般地留下來。此時按按自己的大腿,感覺還有彈性,握緊把手,硬著頭皮一齒一齒的騎上去,因為實在是太陡了,又滑,其中兩度車子都快往後翻過去了,壓低身體,很"幸運"的龜了上去,沒有摔車,因為只要一點點重心不穩,皮肉傷就免不了了。。。
此時有種覺得這次比賽最難的部分應該已經過了,之後的丘陵緩下坡終於可以順順滴滑到石門。到石門休息站時想說等等還有十幾公里的濱海大逆風要趕,而且又沒有結伴而行,可能要獨推,腳都軟了,補給個蛋糕,餐包,香蕉後,深吸一口氣,上路吧。
果然一路上零零星星的只有幾位車友,速度不太穩定,想找列可輪車擋風都的火車都找不到。好家在一路上大部分都是無風或是測風,較少正面直吹的大逆風,那就穩穩地騎,管它速度是多少,咬住功率往前推,只要不要在這裡把體力耗盡就好,等等還有最後一P跟中湖戰備道的大魔王等著呢~
開始爬陽金不久後進入最後一個休息站,稍作補給和自我輕量化後,拉拉筋,準備往最後的10K邁進.陽金公路不算常騎,只記得沒啥陡坡,就是緩緩的一直上去.可是當已經被一二P操到沒力後,緩坡也感覺不怎麼緩了...一路上也不敢奢求要輕鬆踩踏,只求還能穩定的輸出功率即可! 就這樣盯著 Garmin 的高度計,從 300 到 400, 500, 600, 700m 終於來到了傳說中的魔王坡.好險之前有來探過一次路,知道一共有三個陡坡,也沒稍做休息,就往第一個坡衝上去了.快到頂時已經感覺到大腿要罷工了,之前抽筋多次的經應告訴我,再不下來馬上就會僵掉,在這陡坡上,就一定是定干摔車啦!不能鐵齒,趁還能控制,小心的拖了卡,休息30秒後決定第二個坡先用牽的舒緩一下肌肉.沒想到這招奏效,到第二接第三個坡的小平台時,決定再次上馬,用騎的近終點線!休息過後的大腿,果然恢復了短暫的彈性,讓我還能以70rpm的轉速上去了!
結束了,在第三個魔王坡後的小下滑,滑過了終點的拱門,結束了這驚險的比賽!
回來稍做分析,配速上跟當初預估的有小小偏差,但總個來說還算及格,有落在預估值內.
  • 1P 原估1:30 -> 開始到興華派出所,1:40 剛開始的仰德,以及超級慢的巴拉卡下滑有稍稍耽誤到時間.(含休息1)
  • 2P 原估 1:00 -> 興華派出所到石門區公所,1:26 比預估多許多時間,路沒走過,完全沒概念會騎多久,全憑公里數和目測坡度預估的.(含休息2,3)
  • 濱海 原估 0:30 -> 石門區公所到要有轉上陽金的路口,0:24 比預估順利許多,很幸運獨推沒遇到太多大逆風,維持 35KM/h 用爬山輪巡航.
  • 3P 原估 1:30 -> 陽金到夢幻湖,1:14,還算順利,戰備道比練習的時候多了許多分鐘,但因為不長所以沒有耽誤太久. (含休息4)
總時數:4:44,實際騎乘 4:28,表示有 16 分鐘花在休息站.大約每個停4分鐘解放一下,伸展筋骨.
經過了兩年,上了不知道多少堂飛輪課,犧牲了多少的週間和週末的睡眠,終於看到了自己的進步.一個人在過了一定的年紀後,還可以看到體能上的進步是很珍貴滴,通常身體只剩退化和體重上升.開始做了,就要持續做,把它做到好,身體是自己的,做了就有機會,對自己好一點,騎車去吧!
感謝 @ian chen 教練系統化的飛輪訓練,無私的分享騎車技巧,以及不斷的刺激我要拿PB.雖然我現在沒辦法上凸台,但也許當我是M50組的時候就有機會囉.在這之前,至少我應該還有機會在咖啡團裡面鬼混。
以及要感謝 @jen, @else, Venus, @hary, @kim, @calvin 週間和週末彼此督促練車,沒有你們,我可能禮拜天就直接在家睡大頭覺了!謝謝!
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