首先，要感謝老婆的支持，讓我可以安心的去外騎，練車，比賽。一切的成果都是因為她給我的安心與鼓勵，謝謝！
2015 新陽金P字山道
=== 從 6:06 到 4:44，這80多分鐘，我走了兩年 ===
（字多圖少，慎入！）
距離上次參加這類比賽已經是一年多前的事了，在參加過各式各樣的活動後，慢慢覺得有點無趣，不過就是繳錢，吃吃補給，領獎牌，回家。還不如週末參加咖啡團外騎來的有趣。
今年看到3P在開放報名的時候，想起兩年前剛踏入公路車的世界，單憑一股傻勁，很天真的報了名，在完全沒有比賽經驗，連怎麼補給都不知道，更甭談配速的狀況下，想當然是狀況慘烈． 第一P還沒到補給站就先抽筋第一次，接下來第二P勉強龜上去，第三P則是從山下抽筋到終點，幾乎是牽上去的，ㄞ，往事不堪回首！
再次看到這活動，想說事隔多年，最近外騎的又較頻繁，來參加看看到底自己的實力在哪，於是再一次傻呼呼的繳了報名費。
打從比賽前一週開始，每天就盯著天氣預報，看看天氣會如何，沒想到每天看到的週日都是80~90%降雨機率，常常還妄想會不會預報不準，有轉晴的機會。比賽前一天天氣大好，陽光普照，微風徐徐，要是隔天有一半的好天氣就好了，到晚上天氣還不錯，就安心地去睡了。
比賽當天4:30起來，無雨，真是天助我也，換上冬裝出門，不料才在河濱就開始下起毛毛細雨，越騎下的越大，到會場時已經全濕了，真尷尬，是要棄賽呢，還是硬著頭皮把他騎完?! 在稍作考慮後，決定放手試試，又不是沒有雨天騎過車，小心點，安全第一，這將會是一個特別的回憶!
其實這次比賽的策略就是1,2P慢慢騎，保留體力，到第三P看狀況才有機會all-out。給自己的配速是:
- 1P – 1:30
- 2P – 1:00
- 濱海 – 0:30
- 3P – 1:30
含休息看是否能控制在4字頭(4:59)內。有了上次的經驗後，知道路上的突發狀況很多，就只能隨機應變，安全完賽最重要囉~
出發前，刻意不要排在太前面，以免看到菁英組衝出去後也自不量力的跟著衝衝衝。上次的第一P就抽筋，真的是讓我心存戒慎阿~
上路後，第一P當然就是慢慢騎，其實一開始上仰德也騎不快，都在三四台並排的單車，外加隨時要停車的大巴士或小轎車或摩托車中間慢慢地鑽動，強度上比跟平常外騎還輕鬆，因為低轉速，中扭力，低心跳慢慢龜到中山樓前的小陡坡才"放行"。上竹子湖之後的路起了濃霧，外加小雨不斷，把功率控跟心跳都空制在tempo區順順的騎上去。不時留意看看有沒有要抽筋的徵兆，還好這段一路順利到了第一休息站。本還想說不餓水也還有的狀況，應該不需要休息，可是前輩有叮嚀，看到休息站就要休，以免過了馬上會後悔! 下馬，把水裝滿，吃根香蕉，就準備往第二P邁進! 可以趁下坡路在車上慢慢休息恢復。
下巴拉卡的路又濕又滑，驚險萬分，不過令人激賞的是，每個轉彎都有工作人員吹哨子，搖旗子，或有廣播提醒減速，髮夾彎更有2~3個工作人員不斷的提醒要減速，因為下著雨，有些路段濃霧視線剩不到5公尺，真是非常危險! 這段路讓我覺得下坡比上坡還困難，因為完全不能分心，不然很容易就會犁田了~~
第二P其實就是上上下下的，地圖看起來一共4個小山頭而已，但之前有研究，就是在過了青山瀑布後，暗藏了幾個連續 >15% 的魔鬼坡。。。 實際抵達的時候，真的是心理OOXX的好一長串，夭壽歐，這應該騎不上去吧，而且還下著雨，雨水多到不停地從路面上像一條小河般地留下來。此時按按自己的大腿，感覺還有彈性，握緊把手，硬著頭皮一齒一齒的騎上去，因為實在是太陡了，又滑，其中兩度車子都快往後翻過去了，壓低身體，很"幸運"的龜了上去，沒有摔車，因為只要一點點重心不穩，皮肉傷就免不了了。。。
此時有種覺得這次比賽最難的部分應該已經過了，之後的丘陵緩下坡終於可以順順滴滑到石門。到石門休息站時想說等等還有十幾公里的濱海大逆風要趕，而且又沒有結伴而行，可能要獨推，腳都軟了，補給個蛋糕，餐包，香蕉後，深吸一口氣，上路吧。
果然一路上零零星星的只有幾位車友，速度不太穩定，想找列可輪車擋風都的火車都找不到。好家在一路上大部分都是無風或是測風，較少正面直吹的大逆風，那就穩穩地騎，管它速度是多少，咬住功率往前推，只要不要在這裡把體力耗盡就好，等等還有最後一P跟中湖戰備道的大魔王等著呢~
開始爬陽金不久後進入最後一個休息站，稍作補給和自我輕量化後，拉拉筋，準備往最後的10K邁進．陽金公路不算常騎，只記得沒啥陡坡，就是緩緩的一直上去．可是當已經被一二P操到沒力後，緩坡也感覺不怎麼緩了．．．一路上也不敢奢求要輕鬆踩踏，只求還能穩定的輸出功率即可！ 就這樣盯著 Garmin 的高度計，從 300 到 400, 500, 600, 700m 終於來到了傳說中的魔王坡．好險之前有來探過一次路，知道一共有三個陡坡，也沒稍做休息，就往第一個坡衝上去了．快到頂時已經感覺到大腿要罷工了，之前抽筋多次的經應告訴我，再不下來馬上就會僵掉，在這陡坡上，就一定是定干摔車啦！不能鐵齒，趁還能控制，小心的拖了卡，休息30秒後決定第二個坡先用牽的舒緩一下肌肉．沒想到這招奏效，到第二接第三個坡的小平台時，決定再次上馬，用騎的近終點線！休息過後的大腿，果然恢復了短暫的彈性，讓我還能以70rpm的轉速上去了！
結束了，在第三個魔王坡後的小下滑，滑過了終點的拱門，結束了這驚險的比賽！
回來稍做分析，配速上跟當初預估的有小小偏差，但總個來說還算及格，有落在預估值內．
- 1P 原估1:30 -> 開始到興華派出所，1:40 剛開始的仰德，以及超級慢的巴拉卡下滑有稍稍耽誤到時間．(含休息1)
- 2P 原估 1:00 -> 興華派出所到石門區公所，1:26 比預估多許多時間，路沒走過，完全沒概念會騎多久，全憑公里數和目測坡度預估的．(含休息2,3)
- 濱海 原估 0:30 -> 石門區公所到要有轉上陽金的路口，0:24 比預估順利許多，很幸運獨推沒遇到太多大逆風，維持 35KM/h 用爬山輪巡航．
- 3P 原估 1:30 -> 陽金到夢幻湖，1:14，還算順利，戰備道比練習的時候多了許多分鐘，但因為不長所以沒有耽誤太久． (含休息4)
總時數：4:44，實際騎乘 4:28，表示有 16 分鐘花在休息站．大約每個停4分鐘解放一下，伸展筋骨．
經過了兩年，上了不知道多少堂飛輪課，犧牲了多少的週間和週末的睡眠，終於看到了自己的進步．一個人在過了一定的年紀後，還可以看到體能上的進步是很珍貴滴，通常身體只剩退化和體重上升．開始做了，就要持續做，把它做到好，身體是自己的，做了就有機會，對自己好一點，騎車去吧！
感謝 @ian chen 教練系統化的飛輪訓練，無私的分享騎車技巧，以及不斷的刺激我要拿PB．雖然我現在沒辦法上凸台，但也許當我是M50組的時候就有機會囉．在這之前，至少我應該還有機會在咖啡團裡面鬼混。
以及要感謝 @jen, @else, Venus, @hary, @kim, @calvin 週間和週末彼此督促練車，沒有你們，我可能禮拜天就直接在家睡大頭覺了！謝謝！
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