從 6:06 到 4:44,這80多分鐘,我走了兩年

​首先,要感謝老婆的支持,讓我可以安心的去外騎,練車,比賽。一切的成果都是因為她給我的安心與鼓勵,謝謝!

2015 新陽金P字山道
=== 從 6:06 到 4:44,這80多分鐘,我走了兩年 ===
(字多圖少,慎入!)
距離上次參加這類比賽已經是一年多前的事了,在參加過各式各樣的活動後,慢慢覺得有點無趣,不過就是繳錢,吃吃補給,領獎牌,回家。還不如週末參加咖啡團外騎來的有趣。
今年看到3P在開放報名的時候,想起兩年前剛踏入公路車的世界,單憑一股傻勁,很天真的報了名,在完全沒有比賽經驗,連怎麼補給都不知道,更甭談配速的狀況下,想當然是狀況慘烈. 第一P還沒到補給站就先抽筋第一次,接下來第二P勉強龜上去,第三P則是從山下抽筋到終點,幾乎是牽上去的,ㄞ,往事不堪回首!
再次看到這活動,想說事隔多年,最近外騎的又較頻繁,來參加看看到底自己的實力在哪,於是再一次傻呼呼的繳了報名費。
打從比賽前一週開始,每天就盯著天氣預報,看看天氣會如何,沒想到每天看到的週日都是80~90%降雨機率,常常還妄想會不會預報不準,有轉晴的機會。比賽前一天天氣大好,陽光普照,微風徐徐,要是隔天有一半的好天氣就好了,到晚上天氣還不錯,就安心地去睡了。
比賽當天4:30起來,無雨,真是天助我也,換上冬裝出門,不料才在河濱就開始下起毛毛細雨,越騎下的越大,到會場時已經全濕了,真尷尬,是要棄賽呢,還是硬著頭皮把他騎完?! 在稍作考慮後,決定放手試試,又不是沒有雨天騎過車,小心點,安全第一,這將會是一個特別的回憶!
其實這次比賽的策略就是1,2P慢慢騎,保留體力,到第三P看狀況才有機會all-out。給自己的配速是:
  • 1P – 1:30
  • 2P – 1:00
  • 濱海 – 0:30
  • 3P – 1:30
含休息看是否能控制在4字頭(4:59)內。有了上次的經驗後,知道路上的突發狀況很多,就只能隨機應變,安全完賽最重要囉~
出發前,刻意不要排在太前面,以免看到菁英組衝出去後也自不量力的跟著衝衝衝。上次的第一P就抽筋,真的是讓我心存戒慎阿~
上路後,第一P當然就是慢慢騎,其實一開始上仰德也騎不快,都在三四台並排的單車,外加隨時要停車的大巴士或小轎車或摩托車中間慢慢地鑽動,強度上比跟平常外騎還輕鬆,因為低轉速,中扭力,低心跳慢慢龜到中山樓前的小陡坡才"放行"。上竹子湖之後的路起了濃霧,外加小雨不斷,把功率控跟心跳都空制在tempo區順順的騎上去。不時留意看看有沒有要抽筋的徵兆,還好這段一路順利到了第一休息站。本還想說不餓水也還有的狀況,應該不需要休息,可是前輩有叮嚀,看到休息站就要休,以免過了馬上會後悔! 下馬,把水裝滿,吃根香蕉,就準備往第二P邁進! 可以趁下坡路在車上慢慢休息恢復。
下巴拉卡的路又濕又滑,驚險萬分,不過令人激賞的是,每個轉彎都有工作人員吹哨子,搖旗子,或有廣播提醒減速,髮夾彎更有2~3個工作人員不斷的提醒要減速,因為下著雨,有些路段濃霧視線剩不到5公尺,真是非常危險! 這段路讓我覺得下坡比上坡還困難,因為完全不能分心,不然很容易就會犁田了~~
第二P其實就是上上下下的,地圖看起來一共4個小山頭而已,但之前有研究,就是在過了青山瀑布後,暗藏了幾個連續 >15% 的魔鬼坡。。。 實際抵達的時候,真的是心理OOXX的好一長串,夭壽歐,這應該騎不上去吧,而且還下著雨,雨水多到不停地從路面上像一條小河般地留下來。此時按按自己的大腿,感覺還有彈性,握緊把手,硬著頭皮一齒一齒的騎上去,因為實在是太陡了,又滑,其中兩度車子都快往後翻過去了,壓低身體,很"幸運"的龜了上去,沒有摔車,因為只要一點點重心不穩,皮肉傷就免不了了。。。
此時有種覺得這次比賽最難的部分應該已經過了,之後的丘陵緩下坡終於可以順順滴滑到石門。到石門休息站時想說等等還有十幾公里的濱海大逆風要趕,而且又沒有結伴而行,可能要獨推,腳都軟了,補給個蛋糕,餐包,香蕉後,深吸一口氣,上路吧。
果然一路上零零星星的只有幾位車友,速度不太穩定,想找列可輪車擋風都的火車都找不到。好家在一路上大部分都是無風或是測風,較少正面直吹的大逆風,那就穩穩地騎,管它速度是多少,咬住功率往前推,只要不要在這裡把體力耗盡就好,等等還有最後一P跟中湖戰備道的大魔王等著呢~
開始爬陽金不久後進入最後一個休息站,稍作補給和自我輕量化後,拉拉筋,準備往最後的10K邁進.陽金公路不算常騎,只記得沒啥陡坡,就是緩緩的一直上去.可是當已經被一二P操到沒力後,緩坡也感覺不怎麼緩了...一路上也不敢奢求要輕鬆踩踏,只求還能穩定的輸出功率即可! 就這樣盯著 Garmin 的高度計,從 300 到 400, 500, 600, 700m 終於來到了傳說中的魔王坡.好險之前有來探過一次路,知道一共有三個陡坡,也沒稍做休息,就往第一個坡衝上去了.快到頂時已經感覺到大腿要罷工了,之前抽筋多次的經應告訴我,再不下來馬上就會僵掉,在這陡坡上,就一定是定干摔車啦!不能鐵齒,趁還能控制,小心的拖了卡,休息30秒後決定第二個坡先用牽的舒緩一下肌肉.沒想到這招奏效,到第二接第三個坡的小平台時,決定再次上馬,用騎的近終點線!休息過後的大腿,果然恢復了短暫的彈性,讓我還能以70rpm的轉速上去了!
結束了,在第三個魔王坡後的小下滑,滑過了終點的拱門,結束了這驚險的比賽!
回來稍做分析,配速上跟當初預估的有小小偏差,但總個來說還算及格,有落在預估值內.
  • 1P 原估1:30 -> 開始到興華派出所,1:40 剛開始的仰德,以及超級慢的巴拉卡下滑有稍稍耽誤到時間.(含休息1)
  • 2P 原估 1:00 -> 興華派出所到石門區公所,1:26 比預估多許多時間,路沒走過,完全沒概念會騎多久,全憑公里數和目測坡度預估的.(含休息2,3)
  • 濱海 原估 0:30 -> 石門區公所到要有轉上陽金的路口,0:24 比預估順利許多,很幸運獨推沒遇到太多大逆風,維持 35KM/h 用爬山輪巡航.
  • 3P 原估 1:30 -> 陽金到夢幻湖,1:14,還算順利,戰備道比練習的時候多了許多分鐘,但因為不長所以沒有耽誤太久. (含休息4)
總時數:4:44,實際騎乘 4:28,表示有 16 分鐘花在休息站.大約每個停4分鐘解放一下,伸展筋骨.
經過了兩年,上了不知道多少堂飛輪課,犧牲了多少的週間和週末的睡眠,終於看到了自己的進步.一個人在過了一定的年紀後,還可以看到體能上的進步是很珍貴滴,通常身體只剩退化和體重上升.開始做了,就要持續做,把它做到好,身體是自己的,做了就有機會,對自己好一點,騎車去吧!
感謝 @ian chen 教練系統化的飛輪訓練,無私的分享騎車技巧,以及不斷的刺激我要拿PB.雖然我現在沒辦法上凸台,但也許當我是M50組的時候就有機會囉.在這之前,至少我應該還有機會在咖啡團裡面鬼混。
以及要感謝 @jen, @else, Venus, @hary, @kim, @calvin 週間和週末彼此督促練車,沒有你們,我可能禮拜天就直接在家睡大頭覺了!謝謝!
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修手錶一次就上手

手錶久沒帶就常常不會動了,一般來說就是拿去鐘錶店換電池,日本電池100,瑞士電池200 (第一次聽說瑞士有在生產電池的說).反正久久才換一次也就不去計較一顆電池單買只要20~35左右的差價了,錶店也是要有利潤才能生存滴.

前幾個禮拜為了要去個正式一點的場合,把放在櫃子裡多年的結婚對錶拿出來戴,不出所料,當然是不會動了,因為距離上一次大概也有一年多沒帶了吧.下班後拿去附近的寶X鐘錶換電池,沒想到技師一打開說,啊,臭臭的,你聞聞看,電池都漏電了,這樣電池液會侵蝕齒輪,久了以後軸心,指針都會鏽掉,然後馬上拿出兩隻已經齒輪跟指針都鏽掉的機芯給我看,然後說:人客啊,這要把齒輪都拆開來洗油喔,算你 $2400 就好,然後把維修價目表翻出來說你看看,原廠報價要 $4000多呢,我當場當然是傻眼,換個電池結果要 2400 才走的出門... 當下我就說,阿我回去再想想,先幫我換電池好了...

換上電池,哇塞,還是不會動ㄝ ,這下技師可樂了,把振盪器的IC板拆下來用電錶量了量,說,阿,你這板子壞了,電壓很不穩定,應該是被腐蝕了,這樣整套修起來要 $3500 喔...我說,幫我把板子,表殼裝回去,等我週末戴完再拿回來修,就這樣 “逃” 了出店家.

回家後越想越不對勁,直接上網請教估狗大神,Keyword: ”手錶 電池 漏液“,看到的搜尋結果差點沒讓我昏倒,我這就不多說,有興趣的自己估狗.

知道真相後,錶還是不會動啊,於是開始想說要怎麼辦呢,想說這麼精密的東西難道要拿回原廠去修比較有保障嗎?可是一定又會被海靴一筆啊,我還有妻小要養,錢不是這樣花的啊!! 於是又回去繼續估狗手錶機芯原理跟維修,發現其實現在很多手錶大廠,石英機芯大部分都是跟 ETA 這家公司買來回去組到自己的錶殼,也就是類似出公版/CRB的概念,ETA 就負責機芯,錶的其他花樣就交由各家廠商自由發揮.知道機芯型號後就好辦事啦,就是去搜搜看有沒有人在賣機芯的 FRU/Option parts…

有天,把型號 key 到露天,OMG居然有一個賣家有一款不同型號的機芯ㄝ,立馬悄悄話去問有沒有賣我這型號的 IC 版,哇賽,還真的有椰,新品,自己換不提供保固,一片$1050,幾乎就要下單的同時,想說也去 eBay 看看好了,居然有 4 個賣家有在賣一樣型號的機芯ㄝ,而且齒輪加IC版整組 US$30,當場就訂了一組.

等了一個禮拜,今天手到後馬上把工具組搬出來進行換心手術,小心翼翼的照技師的步驟把兩顆有夠小的螺絲取出,換上新的IC版,鎖回螺絲,放上電池,動了!動了!秒針在走了!!沒想到我居然又多了一個休手錶的第二專長,真的是太神奇了!

3P, again, 2nd week in a row

搬了一座山的 BP 回家,只差沒大滿貫。
版輪還在慢慢摸索中,但漸漸的搞懂要怎麼用了,好物一枚,但好難駕馭,平路起步沒比較快阿,爬山更是拖拖拖~ 說穿了,腿力不夠還是別碰阿,真是勞民又傷財~
迴轉速 is the key,但沒力的時候讓你覺得腿綁了練球似的,推也推不起來。。。
今天三道菜: 冷水坑 > 風櫃嘴 > 陽金,算是3P反著騎,也算是平常都有在騎的路線,原本沒想說要拿啥BP,因為自從換了版輪後就在也沒拿過了! 那就慢慢推吧,今天狀況沒有覺得特別好,前輪換了 Vittoria Corsa CX III 25c 感覺有點拖 (不知是不是逆風 XD),使不起勁, 心跳一直維持在85%上下,算是有點喘,但還 manageable,滿腦子只想著迴轉速迴轉速迴轉速,至少要70rpm以上,回來分析 Strava 結果,倒是有驚人的收穫,冷水坑,陽金都比之前的 BP 快了 6:30 跟 3:00,風櫃則是比 BP 慢了 0:13。
Anyway, for my record:
冷水坑: 55:30,73 rpm,145bpm (previous: 1:01:56,61rpm)
風櫃嘴: 30:08,71 rpm,149bpm
陽金: 1:18:22,75 rpm,145bpm (previous: 1:21:23,68rpm)

 

ONE CRAZY RIDE!

Very tough ride today, strong head wind in the morning, even need to paddle in order to go downhills smoothly! Short lunch, ride in the rain this afternoon. Rain became religiously huge after entering mountain, worst of all, big fog when I started to slide down, can’t even see 5m ahead of me! THIS WAS A CRAZY RIDE!! For people who plan to join CAT 2016, be aware!!

今年最後一趟百k行

不是說好今天要回暖嗎? 早上5點從溫暖的被窩爬出來真的是一件需要有極大意志力的事! 本來要走北海岸吹西北風從萬里上風櫃,可惜才到三芝就開使飄起毛毛雨,只好折返. 但都已經爬起來騎車了,沒有爬到點坡總覺得沒騎到車,一群肖人就決定來加碼個巴拉卡.不知是不是天冷的關係,雞肉已經被凍到沒感覺,一路高轉速就到海拔600m左右,接下來的2公里,強風+細雨+薄霧+低溫,真是大魔王啊,咬著牙,最小齒比一路慢慢龜上二子坪.從來沒覺得熱熱的阿華田是如此的美味~~今天一樣是短褲加長排汗衫,短車衣,薄風衣,從14度騎到6度因為一直在動,所以感覺還OK,,但從6度騎到山下可就是種折磨了,風雨不斷的撲過來,真的是變成人體冰棒~~ Anyway, 今天應該是有騎夠本了,車子擦乾淨,封車,明年再說,接下來的幾週好好休息,希望不要胖太多才好~~

環大台北160k挑戰賽

環大台北160k挑戰賽 – 6hr 9min; 總:160/1000,M35: 34/182.早上5點從南港出發到板橋體育場,下午從聖約翰騎回南港已經3點半了,第一次ㄧ日破200k,騎完的感想是。。。騎到天荒地老,我想我大概ㄧ陣子不會想再騎車了吧!

一出發就開始飄著小雨,市區裡騎乘還真的是痛苦,過了出發拱門後遇到不下有20個紅燈,一直到過了木柵,進入石碇才稍微順一點.106算是常常騎的路線了,所以一路順順的就到了平溪第一補給站.

記得以前有人說過,有補給站一定要停下來吃吃東西,把水加滿,稍微伸展一下,不然要是過而不入,一定馬上就會後悔.所以秉持這個原則,站站休~ 沒想到到了 100k 的時候,居然開始發便當了,我想說有沒有搞錯啊,還沒騎完就要塞一個便當到我肚子裡,那剩下的60k我該怎麼辦啊,可是現在不吃,後面一定會肚子餓,畢竟比賽已經進行4小時了,離我早上出發也已經6小時了,是該吃點真的食物了,反正大家都坐在草地上吃起來,我也就入境隨俗吧~~ 吃飽了再上!

今天東北季風狂吹,整個北海岸都是趴在車把上奮力地往前行,不時需要切到小盤才能稍稍維持速度,過了海洋大學後,好險有跟上某車隊的集團,一路跟在後面拉了大概20公里,直到後來雙腿突然同時抽筋,才慢了下來.既然沒集團幫忙擋風,一個人又慢慢慢滴把最後20km啃完.邊騎邊想說真不知道那些去騎一日北高的人腦子是在想啥...

總之,騎過了,騎完了,下次要不要再12點坐在電腦前搶報名呢?再說吧,跟朋友假日休閒騎車好像比較有趣些~~

颱風前真是個騎車的好天氣!

風好大,天爆藍,颱風前真是個騎車的好天氣!上過不知多少次五指山,到是第一次從汐萬路上,路程稍長,但坡緩,果然適合拿來熱身用。可惜今天鼻塞,呼吸不順,就在毫無節奏的狀況下踏上了山。

今天的淡金公路美到爆炸,藍天白雲,海浪濤濤,讓人捨不得騎完。應該是順風的關係吧,偶爾不知不覺就飆上50,巡行留在4x也沒花上太多力氣,順順滴就拉到了北新路入口。

原本以為巴拉卡會是一塊小蛋糕,坡度不陡,又有樹陰,又看的到海,大概是大太陽下台北最舒服的單車路線之一了。前4Km順順的騎,就像在森林裏散步,沒像到突然間右股四頭硬的跟石頭一樣,再過幾百公尺左腿也不聽使喚了,好險ㄧ手有路邊的防護欄可以抓,ㄧ手抓煞車,身體僵在上面動不了,過了幾分鐘稍為舒緩後才慢慢可以下車伸展。往後的6高公里只能走走停停,我想,我的腿應該是爆掉了!

慢慢的龜上去後,只能用羨慕的眼神看著其他車友衝上助航站,欣賞一望無際的大台北,只能安慰自己說,留得雙腿在,不怕沒車騎ㄚ。

回家後仔細回想,很久沒有練習練到腿抽筋了,到底是為啥??電解質失調?應該不會吧,運動飲料跟鹽糖都有在補給啊,難道是輪組把我推力慢慢的吸乾的我卻渾然不知?!總之,還是訓練不夠吧!